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Un mes de enero sin trencito en el Parque Avellaneda

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Un mes de enero sin trencito en el Parque Avellaneda, los primeros veinte días del año el parque de la comuna 9 no contará con un atractivo característico, que en los últimos años estuvo más tiempo parado que en funcionamiento, así lo informó la administración del parque. De no medir ningún inconveniente de los

 

que son habituales el día sábado 20 del corriente mes comenzará a funcionar con normalidad los días sábados de 10 a 13 y de 14 a 18 horas, quedando aun conformar que sucederá los días domingo. El trencito es un atractivo único en la Ciudad y fue inaugurado en el Jardín Zoológico Municipal a comienzos del siglo XX,  con máquinas Deutz de origen alemán y fabricadas en 1908,  tenía un recorrido de un  km. de extensión, y entre las personalidades célebres que pasearon en él se encuentran : el político francés Clemenceau, la Infanta Isabel de Borbón y el escritor  español Vicente Blasco Ibáñez que  visitaron la Argentina en el Centenario de 1910  invitados por Clemente Onelli, director del Zoológico, luego su formación migró al Parque Avellaneda en el año 1929, por decisión del intendente José Luis Cantilo, pero recién en 1936 y luego de que los vecinos reclamaran ya que había sido guardado en un depósito, fue inaugurado oficialmente siendo su primer maquinista Ciro Fantoni, nacido en Italia y se lo llamó "Expreso Alegría". En 1950, con el auge del ferrocarril y el avance industrial, se agregaron dos locomotoras diésel de origen británico construidas por la casa Ruston&Hornsby. En el año 1998, se suspendió su funcionamiento debido al deficiente estado de conservación de las instalaciones, en el año  2006 fue reinaugurado, pero al poco tiempo fue nuevamente suspendida su actividad,  y recién el sábado 29 de agosto de 2015 volvió a rodar. La tradicional vueltita del tren del parque tiene una extensión de 1600 metros alrededor del parque, y una duración del recorrido de unos 15 minutos, a una velocidad de 6 kilómetros por hora,  funciona los días sábados, en los que hace varios viajes, cada uno con una capacidad para 50 personas. El tren que corrió grave riesgo de desaparecer en más de una ocasión cuenta con la invalorable colaboración de un grupo de vecinos que forma el Grupo de Trabajo del Trencito (GTT) en el marco de la Mesa de Trabajo y Consenso del Parque Avellaneda. 

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